Continental y 5 personas ante justicia francesa por accidente de Concorde

CERGY, Francia (AFP) - La compañía de aviación Continental Airlines y cinco personas fueron puestos a disposición de un tribunal correccional francés por homicidios involuntarios después del accidente de un avión Concorde en julio de 2000, donde murieron 113 personas. Entre los inculpados figuran dos empleados de la Continental Airlines, dos ex responsables del programa Concorde y un ex ejecutivo de la Dirección general de la aviación civil (francesa), todos los cuales fueron puestos a disposición del tribunal de Pontoise, cerca de París. La investigación sobre el accidente mostró que la explosión de los tanques del Concorde, poco antes de que el aparato se estrellara al despegar del aeropuerto parisino de Roissy, se debió al reventón de un neumático debido a una pieza metálica en la pista perdida por un aparato de la Continental Airlines. Uno de los empleados de la compañía de aviación está inculpado por haber fijado mal en el aparato la pieza metálica causante del accidente, y uno de sus colegas, por no haber verificado el trabajo. Henri Perrier, de 79 años, un responsable del programa Concorde de la empresa Aerospatiale, fabricante del aparato supersónico, comparece ante la justicia pues durante el periodo entre 1978 y 1994 en que ejerció sus funciones, los técnicos hacían las modificaciones que se imponían en función de los incidentes señalados. Otro ingeniero de Concorde entre 1993 y 1995, Jacques Herubel, de 73 años, deberá comparecer pues debió ocuparse de un incidente de uno de los aparatos en Londres, en el que también un neumático se reventó y perforó un tanque de combustible. La Dirección general de la aviación civil será también procesada a través de Claude Frantzen, de 71 años, responsable de la seguridad entre 1970 y 1994, anos durante los cuales los incidentes más graves se produjeron con los Concordes. El proceso deberá determinar quiénes son los principales responsables de la catástrofe: la Continental Airlines propietaria del avión que perdió una pieza que cayó en la pista y provocó el accidente o los ex responsables de Aerospatiale y de la DGAC, que no tuvieron en cuenta los numerosos incidentes que sufrió el avión. Las partes querellantes en el proceso serán poco numerosas pues una gran mayoría de las víctimas aceptó no actuar judicialmente a cambio de una importante indemnización.