Porsche 918 Spyder, 780 CV y 3 litros de consumo
2013-03-01 00:00:00 // by: pontecool
Es esperable que el nuevo modelo superdeportivo de la gama de Porsche sea extraordinario. No es extraño que acelere hasta los 100 km/h en menos de 3 segundos, que llegue a los 325 km/h o que sea 18 segundos más rápido que su predecesor, el Porsche Carrera GT, en Nürburgring. Pero aun siendo fantástico, no es algo que no puedan hacer sus compañeros de clase de Ferrari o Pagani.
Pero lo que sí que es absolutamente diferente es su cifra de consumo y emisiones, que raya en lo ridículo, por lo bajo. Un dato por debajo de los 3 litros a los 100 no está al alcance de ningún coche convencional -es decir, que no sea ni híbrido ni eléctrico- aunque sea tan pequeño como un Fiat 500 o un Citroën C1. Lo mismo se puede decir de las emisiones de CO2, de sólo 70 g/km, menores que las del Toyota Prius -en su versión híbrida, el Prius enchufable es todavía más verde-. En CAR hemos tenido la suerte de tener la oportunidad de acudir a Alemania para la prueba del Porsche 918 Spyder de manos del ingeniero Frank Walliser.
La primera unidad del 918 Spyder saldrá de las instalaciones de Porsche en Zuffenhaussen en menos de un año. Aunque se trata de un vehículo de alta tecnología, será construido casi enteramente a mano. La compañía pretende fabricar cuatro al día con un tiempo de solo 40 horas por coche, increíblemente corto si lo comparamos con las 80 horas del Carrera GT.
Solo habrá 918 ejemplares a un precio con impuestos de 787.069 euros. Hasta ahora, 300 clientes ya han hecho una reserva con depósito. Y sin duda tendrán la tentación de incluir algunas opciones que aumentarán la ya de por sí abultada factura. La estrella será el Weissach Pack, que incorpora 50 medidas para reducir el peso en unos 35 kg. Costará 72.600 euros, o sea a 2.075 euros el kilo.
Fundador de PonteCool.com. Emprendedor, entusiasta de la fotografía y la tecnología. Amante de la naturaleza. Primer Lugar a Nivel Nacional en Innovaciones Tecnológicas M.E.C. Quito - Ecuador 2005.